உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடிக்குப் பிறகு, லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்களின் அலைகளைத் தொடங்கின.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, தளவாடத் தொழில் உலகளாவிய செய்திகளின் தலைப்புச் செய்தியாக மாறத் தொடங்கியதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.உலக வர்த்தகச் சங்கிலியில் இது மிகவும் கடினமான பிரச்சனையாகக் கருதப்படுவதால், தளவாட நிறுவனங்கள் பொதுவாக திரைக்குப் பின்னால் இருக்கும், ஆனால் இப்போது அவை உலகளாவிய "தடுக்கும்" சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளத் தொடங்கியுள்ளன.ஆசியா, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் பல்வேறு தயாரிப்புகளின் போக்குவரத்து தாமதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன.முக்கிய பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் சந்தைகளின் பகுப்பாய்வில் "சப்ளை சங்கிலி பிரச்சனை" என்ற சொல் அமைதியாக தோன்றியது.அடுத்த 12 மாதங்களில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் உள்ள பாதி நிறுவனத்தினர் இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்களை நடத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தளவாடங்கள் அடைப்பு பிரச்சனை முழுமையாக தீர்க்கப்படவில்லை, மேலும் அதன் இணைப்பு தாக்கம் சமீபத்திய மாதங்களில் தீவிரமடைந்துள்ளது, மேலும் அது தொடர்ந்து மோசமடையும்.மொத்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையின் இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்கள் அதிகரித்துள்ளன.தொழில் ஆபரேட்டர்கள் உயிர்வாழ அல்லது வலுவாக இருக்க தங்கள் அளவை விரிவாக்க முயல்கின்றனர்.அதே சமயம், இடர் மூலதனம் மற்றும் முதலீட்டு நிறுவனங்கள் பொருட்களின் விநியோகத் துறையில் தயாரிப்பு விநியோகத் துறையில் முதலீட்டு விருப்பங்களைக் கண்டன.

 கையகப்படுத்தல் அடிப்படையில் ஆக்ஸிலரேட்டரில் அடியெடுத்து வைத்த நிறுவனங்களில் ஒன்று டேனிஷ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனமான MAERSK ஷிப்பிங் குரூப் ஆகும்.இந்த நிறுவனம் தொழில்துறையில் மிகப்பெரிய பன்னாட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.கப்பல் போக்குவரத்து, நிலப் போக்குவரத்து அல்லது கிடங்கு என எதுவாக இருந்தாலும், நிறுவனம் முழு தளவாடச் சங்கிலியிலும் ஈடுபட்டுள்ளது.நிறுவனம் ஸ்பெயின் அரசாங்கத்துடன் கலி மற்றும் அன்டாலியாவை மையமாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டத்திற்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது, இது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், ஹைட்ரஜன் மற்றும் பச்சை மெத்தனால் ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டது, இதில் 10 பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

 இந்த ஆண்டு இதுவரை, டேனிஷ் நிறுவனம் விசிபிள் சப்ளை செயின் மேனேஜ்மென்ட்டை சுமார் 840 மில்லியன் யூரோக்கள் விலையில் வாங்கியுள்ளது.சுமார் 86 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு ஸ்பெயினில் வணிகத்தைத் தொடங்கிய B2C EUROPE நிறுவனத்தையும் நிறுவனம் வாங்கியது.தற்போது, ​​இது இந்த ஆண்டு மிகப்பெரிய பரிவர்த்தனையை நிறைவு செய்துள்ளது, அதாவது சீனாவின் Lifeng லாஜிஸ்டிக்ஸ் கையகப்படுத்தல், பரிவர்த்தனை மதிப்பு சுமார் 3.6 பில்லியன் யூரோக்கள்.ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, நிறுவனம் மற்ற இரண்டு கார்ப்பரேட் இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்களை நடத்தியது, மேலும் எதிர்காலத்தில் இன்னும் அதிக இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்களில் ஆர்வமாக இருந்தது.

 அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதன் தளவாடத் துறை தனது கப்பல் துறையைப் பிடிக்கும் என்று டேனிஷ் நிறுவனம் நம்புவதாக நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாகி செல்லன் ஸ்கோ ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில் தெரிவித்தார்.இந்த இலக்கை அடைய, அது தொடர்ந்து செலுத்தும்.

 தற்போது, ​​MAERSK இன் செயல்திறன் படிப்படியாக உயர்ந்து வருகிறது.இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரை அதன் லாபம் இருமடங்கு அதிகரித்துள்ளது.இந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, மூன்றாம் காலாண்டில் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு வருமானம் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது.லாபத்தில் வெற்றிகரமான முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், எந்த நேரத்திலும் பொருளாதார மந்தநிலை வரலாம் என்று நிறுவனம் எச்சரிக்கிறது."ரஷ்ய மற்றும் உக்ரைன் போர் இன்னும் முடிவடைந்துவிட்டதால், இந்த குளிர்காலம் இந்த குளிர்காலத்தில் ஒரு பெரிய ஆற்றல் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும், எனவே ஒரு நம்பிக்கையான அணுகுமுறையை வைத்திருப்பது கடினம்.நுகர்வோர் நம்பிக்கை பாதிக்கப்படலாம் இது ஐரோப்பாவில் லாபம் குறையலாம், அமெரிக்காவிலும் அப்படி இருக்கலாம்."

 உண்மையில், MAERSK இன் அணுகுமுறை ஒரு வழக்கு அல்ல, மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் அனைத்துப் பகுதிகளும் தளவாடத் தொழில் ஒருங்கிணைப்பை நடத்தி வருகின்றன.தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்கான தேவைக்கு அதிகமான தளவாட நிறுவனங்கள் தங்கள் பலத்தை தொடர்ந்து விரிவாக்கம் செய்ய வேண்டும்.பிரெக்ஸிட் ஐரோப்பிய சாலைப் போக்குவரத்தின் சிக்கல்களை இழுத்துச் செல்வது, தளவாடத் தொழில் மற்றும் கொள்முதல் அலைகளை ஊக்குவிக்கும் ஒரு காரணியாகும்.